ข้ามไปยังเนื้อหา

Tesla หั่นสเปก Model 3/Y เปิดตัวรุ่นเริ่มต้น ราคาจับต้องได้ง่ายขึ้น

เทคโนโลยี
3 ครั้ง
0 ความเห็น
1 นาที
Tesla หั่นสเปก Model 3/Y เปิดตัวรุ่นเริ่มต้น ราคาจับต้องได้ง่ายขึ้น
Photo by Pixabay on Pexels
By Suphansa Makpayab
TL;DR

Tesla เปิดตัว Model 3 และ Model Y รุ่น Standard ใหม่ในอเมริกา ชูจุดเด่นราคาที่ถูกลงอย่างเห็นได้ชัด โดยตัดฟีเจอร์หรูหราออกไปหลายอย่าง แต่ยังคงสมรรถนะหลักและระยะทางวิ่งที่น่าประทับใจไว้ หวังเจาะตลาดกลุ่มผู้ซื้อรถ EV ครั้งแรก

Tesla ทำเอาแฟน ๆ ที่รอคอยรถไฟฟ้าราคาประหยัดได้เฮกันถ้วนหน้า เมื่อล่าสุดได้เปิดตัว Model Y และ Model 3 รุ่นใหม่ในชื่อ "Standard" ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นที่ถูกหั่นออปชันบางอย่างออกไป เพื่อทำราคาให้เข้าถึงง่ายขึ้น ตอบโจทย์คนที่อยากก้าวเข้าสู่โลกของ Tesla แต่ติดเรื่องงบประมาณมาตลอด

การขยับตัวครั้งนี้ถือว่ามาถูกที่ถูกเวลา ในขณะที่ราคารถยนต์ใหม่ในสหรัฐฯ ยังคงอยู่ในระดับสูง การเปิดตัวรุ่นที่ "คุ้มค่า" มากขึ้น โดยตัดฟีเจอร์ที่หลายคนอาจไม่ค่อยได้ใช้ออกไป เช่น ระบบเสียงพรีเมียม หรือเบาะปรับไฟฟ้าทุกตำแหน่ง แต่ยังคงหัวใจหลักอย่างประสบการณ์การขับขี่และ Software ที่เป็นจุดแข็งไว้ ถือเป็นกลยุทธ์ที่ชาญฉลาดในการดึงดูดลูกค้ากลุ่มใหม่ ๆ

มาเริ่มกันที่รุ่นพี่อย่าง Model Y Standard Rear-Wheel Drive ที่เปิดราคามาน่าสนใจที่ US$39,990 (≈ 1.47 ล้านบาท) สเปกหลัก ๆ ที่ได้ไปคือ:

  • ระยะทาง: วิ่งได้ไกล 321 ไมล์ (EPA) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
  • อัตราเร่ง: 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.8 วินาที
  • สิ่งที่ถูกปรับ: ตัดหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง, เบาะหลังไม่มี Heater, กระจกมองข้างพับมือ, และหลังคากระจกถูกบุด้วยผ้าเพื่อเป็นฉนวนที่ดีขึ้น แต่ยังคงได้ระบบชาร์จเร็ว Supercharging และพื้นที่เก็บของกว้างขวางเหมือนเดิม

ส่วนน้องเล็กอย่าง Model 3 Standard Rear-Wheel Drive ก็ตามมาติด ๆ ด้วยราคาเริ่มต้น US$36,990 (≈ 1.36 ล้านบาท) โดยใช้พื้นฐาน Hardware และ Software หลายอย่างร่วมกับ Model Y:

  • ระยะทาง: วิ่งได้ไกล 321 ไมล์ (EPA) เท่ากัน
  • อัตราเร่ง: ทำได้ดีกว่าเล็กน้อยที่ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.8 วินาที
  • สิ่งที่ถูกปรับ: คล้ายกับ Model Y คือตัดหน้าจอหลัง, เบาะหลังไม่มี Heater, และปรับพวงมาลัย/กระจกด้วยมือ แต่ยังคงได้หลังคากระจก Panoramic และหน้าจอสัมผัสขนาด 15.4 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์

ที่น่าสนใจคือ ทั้งสองรุ่นถูกตัดฟีเจอร์ Autosteer ออกไป แต่ยังให้ระบบ Traffic-Aware Cruise Control (ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันตามรถคันหน้า) มาเป็นมาตรฐาน ส่วนใครที่อยากได้ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบอย่าง Full Self-Driving (FSD) ก็สามารถจ่ายเพิ่มได้ที่ US$8,000 (≈ 295,000 บาท) หรือสมัครเป็นรายเดือนที่ US$99 (≈ 3,650 บาท)

การกลับมาโฟกัสที่ "ความคุ้มค่า" ครั้งนี้ของ Tesla น่าจะทำให้คู่แข่งในตลาดรถ EV ราคาเริ่มต้นต้องหันมามองกันเป็นตาเดียว เพราะถึงจะตัดออปชันหรู ๆ ออกไป แต่เสน่ห์หลักของ Tesla ยังอยู่ครบ... งานนี้ใครที่เคยลังเลอยู่ อาจจะมีเสียเงินกันบ้างล่ะ

*หมายเหตุ: อัตราแลกเปลี่ยน ณ วันที่ 23 สิงหาคม 2024 ที่ US$1 ≈ 36.8 บาท

ความเห็น (0)

เข้าสู่ระบบเพื่อแสดงความเห็น

เข้าสู่ระบบ

ยังไม่มีความเห็น

เป็นคนแรกที่แสดงความเห็นในบทความนี้